【大河财立方 记者 张克瑶】 近年来，随着新能源汽车渗透率不断提升，越来越多的人驾驶新能源汽车成为出行日常。大河财立方记者发现，为缓解游客的续航焦虑，目前河南大多数景区已标配充电站。不过，受油车占位影响，个别景区停车场充电站未得到充分利用。
“五一”假期，河南省共接待国内游客6168.1万人次，旅游收入354.2亿元。其中，接待游客人次居前五位的景区分别是：银基国际旅游度假区、清明上河园、云台山、万岁山、龙门石窟。营业收入居前五的景区分别是：银基国际旅游度假区、云台山、郑州方特欢乐世界、清明上河园、只有河南·戏剧幻城。
格局研究所新能源首席观察员王道森表示，目前绝大多数景区都会在停车场或者周边布局充电站，既有景区自营，也有外部合作，以满足部分驾驶新能源汽车的游客的充电需求。
大河财立方记者以银基国际旅游度假区、清明上河园、云台山三大热门景区为例，在“e充电”“星星充电”“特来电”“中原智充”充电桩App梳理上述景区周边充电站情况。
其中，银基国际旅游度假区周边共有6个充电站，快充、慢充电桩数量分别为23个、64个；清明上河园周边共有14个充电站，快充、慢充电桩数量分别为80个、50个；云台山周边7个充电站，快充、慢充电桩数量分别为34个、55个。
建业文旅品牌相关负责人介绍，只有河南·戏剧幻城充电桩64个、电影小镇有20多个，合作方分别是国网、铁塔。“五一”假期期间，只有河南·戏剧幻城和电影小镇充电桩利用率分别为60%、80%，原因在于油车占位，这也是游客对景区充电服务的反馈之一。
上述负责人认为，短期内，上述两大景区暂不考虑增加充电桩数量，一是基本能够满足游客充电需求，二是景区用电线路操作难度大。
在王道森看来，对于投资方而言，充电基础设施的使用频次跟投资回报期直接相关，景区充电设施的使用波动很大，平时景区人少，使用频次低，节假日又出现高峰，因此缺乏投资吸引力。
然而，也有业内人士表示，景区充电需求并非刚需，中短途游客基本上会满电出发，往返路程大概率没有续航焦虑，长途游客则会在高速服务区、市区等地及时补能，景区充电对双方只是补充。
